后按照斯特劳贝尔所述，开始搜索查找马斯克和菲斯克的账号。

        很快他就找到了两人发布的推文。

        “尼古拉One作为一款性能卓越的纯电动跑车，目前已经累计交付超过1000辆汽车，品质和口碑赢得了大量喜爱纯电动汽车用户的青睐。

        目前尼古拉产能充足，最快可以一个月就提到现车，交付速度一直是尼古拉坚持的重要运营指标。”

        夏景行注意到，评论下方还有一堆马斯克的信徒正在无脑吹捧，全是“买尼古拉”、“交付速度快”、“物超所值”之类的回复。

        见此情景，夏景行本想讥讽两句，字都打到一半了，最后又放弃了。

        因为他要是评论，挑起了两家公司的骂战，说不定正合马斯克的心意。

        现在的马斯克就是一个小喽啰，正在想尽一切办法碰瓷特斯拉，他完全没必要搭理这个碰瓷王。

        放下手机，夏景行问道：“尼古拉交付汽车数量超过1000辆了吗？”

        斯特劳贝尔点头回道：“应该是真实数据，他们从去年就开始在交付汽车，到现在才达到1000辆，数字也不算太离谱。”

        夏景行沉默不语，在心中细细揣摩起来。

        这一世的特斯拉因为有他担任领航员，同时提供巨额的资金支持，发展速度要远远快于前世，差不多已经达到前世特斯拉2012年左右的发展程度了。

        尼古拉目前的发展程度，只相当于特斯拉07年～08年左右的水平，落后这一世的特斯拉至少两年时间。

        特斯拉的这个领先成绩谈不上高枕无忧，因为只要一个疏忽，走错一步，很可能就会被尼古拉追平甚至是超越。

        夏景行没有吭声，继续默默地查看亨利克·菲斯克发布的推文。

        这个前阿斯顿马丁首席设计师也很有意思，蹭起热度来，更加的不要脸。

        “首先祝贺Model

        S取得的辉煌成绩，作为Model

        S项目曾经的一员，我也与有荣焉。

        同样由我操刀设计的Karma卡玛汽车，作为一款豪华混合动力汽车，同时具备燃油汽车和电动汽车两大类汽车的优点，近期这款车将交付第一批汽车，期待与Model

        S同场竞技。”

        看到这，夏景行冷笑不已，亨利克·菲斯克曾经担任特斯拉的设计顾问，但这个人其实就是一个大水货，被他开除以后，由于抱上了香港黎家的大粗腿，近年来看上去混的风生水起。

        不过菲斯克汽车的发展阶段还比较初级，运营了好几年了，仅仅只发布了原型车，跟特斯拉之间的差距还隔着十个尼古拉。

        对于这种跳梁小丑级别的公司，夏景行同样懒得回复，哪怕骂他们一句，都是给他们脸了。